3倍大牛股！連續6年不分紅，兩家小貸公司減持套現贏麻了……

今年2月以來，主營通風系統裝備的金盾股份(300411)突然搭上飛行汽車概念，股價一路上漲。

與此同時，公司也在互動平臺上與投資者熱情互動，表示會密切關注這一領域的技術發展，加快最新一代飛行汽車葉輪的設計與研發。

這番看似澄清的表態，更是讓市場沸騰。

可惜，股價瘋漲背后，金盾股份并沒有拿出相匹配的業績來。

4月24日晚間，金盾股份發布了2023年年報，報告期內，公司營收4.86億元，同比增長13.87%；凈利潤為1029.45萬元，同比下降23.78%。公司2023年度擬不進行利潤分配。這意味著公司自2018年以來已連續6年不分紅。

證券時報·e公司記者注意到，金盾股份同步發布的2024年第一季度報告，使公司股價瘋漲背后的兩大贏家浮出水面。

金盾股份一季報顯示，湖北永泰小額貸款股份有限公司（下稱“永泰小貸”）、武漢市江夏區鐵投小額貸款有限責任公司（下稱“鐵投小貸”）在報告期內大幅減持了所持公司股票。具體來看，永泰小貸減持226.52萬股。原持股338.01萬股的鐵投小貸則退出公司前十大流通股東名單。

企查查顯示，永泰小貸第一大股東為湖北省國資委下屬的湖北文化旅投集團（現更名為“湖北文化旅游集團”）。鐵投小貸第一大股東為湖北鐵路集團。

兩家公司進駐金盾股份多年。

2020年8月、9月，兩家公司通過執行法院裁定取得上市公司首發后限售股。2022年11月初，兩家公司的持股解除限售。

此后，永泰小貸所持701.75萬股長期未減持，原持股1508.39萬股的鐵投小貸則在大舉減持后，截至去年末持股338.01萬股。

自今年2月以來，金盾股份股價一通“狂飆”。2月8日~4月24日，公司股價累計上漲333.42%。兩家小貸公司極有可能賺翻了。

金盾股份股價的上漲源于公司沾上了飛行汽車概念。公司曾在互動平臺上緊跟時事，就飛行汽車概念與投資者頻繁互動。

金盾股份起初表示已同清華大學合作完成飛行汽車葉輪的樣機研發，并稱樣機已通過各項性能測試，各項指標達到了設計要求，正在推動項目的產業化。

3月中旬，金盾股份對投資者稱，公司與清華大學聯合研發的飛行汽車涵道風扇與推進系統技術還處于研發階段。

對此，有投資者曾提出疑慮：公司一會說樣機已完成研發，一會又稱產品處于研發階段。對此，金盾股份又解釋稱，樣機研發完成已過去五年多，由于產品更新迭代速度較快，需要在技術上有不斷的創新。

金盾股份股價的異動也曾引發深交所關注。

3月29日，深交所對金盾股份下發關注函，要求公司說明其股價短期內漲幅較大、目前的估值水平與公司經營業績等基本面情況是否匹配，確認是否存在應披露而未披露的重大信息。

在回復公告中，上市公司表示自己研發的飛行汽車電動涵道風扇產品受到資本市場關注。但該產品尚未投產應用，未產生收益，對公司經營業績沒有影響。

金盾股份的回復一度讓公司股票的熱度有所降溫。但飛行汽車概念市場情緒持續高漲，資金很快又卷土重來。

有意思的是，在2019年至2022年的年報中，金盾股份從未提及過飛行汽車。但在2023年年報中，金盾股份對此進行了重點闡述。

公司稱其“第二代輕量化碳纖維葉輪”的樣機已經研發完成。項目通過優化碳纖維葉輪的設計，有效減輕葉輪的重量，進一步降低飛行汽車的能耗和噪音，從而提高飛行汽車的飛行效率、速度以及續航能力。

在發展展望和經營計劃中，金盾股份表示要積極探索飛行汽車通風領域的新機遇，緊跟飛行汽車賽道的發展趨勢，優化涵道風扇氣動設計，探索新型輕質材料應用，提升推進系統效率和可靠性，為飛行汽車的商業化應用奠定堅實基礎。

還有一些人可能也受益于金盾股份的飛行汽車概念。4月24日晚間，公司宣布2022年員工持股計劃第一個鎖定期屆滿，涉及股份數量為96.72萬股。這筆股權由員工持股計劃0元受讓自公司股份回購專戶。

另外，金盾股份董事、副總經理陳根榮3月末披露，其計劃在公告之日起15個交易日后的六個月內以集中競價方式減持公司股份不超過813.04萬股。

（責編：汪翠萍）